HOTLINE: 0086-021 52710299
Partners Partners & Customers
News Delegates’Testimonials

特斯拉中国高翔-关于高速电动车的看法

日期: 2016-05-17
浏览次数: 43

 

高翔先生于2014年1月加入美国特斯拉汽车公司,担任中国区公共政策与充电基础设施总监。加入特斯拉之前,高翔先生长期致力于中国新能源汽车领域的工作。曾负责松下汽车系统公司的战略产品规划业务,是松下公司首位在中国开展新能源汽车领域项目的负责人,并成功发起了多个与知名车企、高校和科研机构的联合研发项目。

 

离开松下之后,高翔先生任职通用汽车(中国)投资有限公司,负责汽车能源相关的政策、法规、电动汽车示范、及科研合作等方面。在过去几年里,高翔先生参与了中国新能源汽车领域关键政策、法规、标准的讨论与起草工作,领导实施了中国首款量产电动汽车“沃蓝达”的示范合作项目,开展了电动汽车技术路线,用户驾驶电动汽车出行模式,及充电基础设施解决方案等多个关键领域的研究工作,其成果对有关政策决策者,学术机构,和产业界做出重要贡献。

 

高速电动车

 

特斯拉在中国的新能源市场有这么高的呼声?有这么多狂热的粉丝?小编认为完全依赖于其有别于传统的商业模式。特斯拉是在传统汽车向新能源汽车过度的初期进入市场的,这个时期,在充电困难和里程焦虑的影响下,能接受新能源汽车的消费群体,大都是环保观念强且追求刺激感受的部分富人圈,特斯拉则准确定位了细分市场受众的痛点,在产品上选择超跑,Roadster以零到百公里最快加速3.7秒的成绩以及卓越的设计和体验足以让传统超跑大吃一惊,也奠定了特斯拉产品“高端、大气、上档次”的基调。其第二款产品为四门轿跑ModelS,更是在续航里程、电池组数量、外形设计上大大颠覆了人们对电动汽车的传统观念。

 

除了在产品上大博眼球外,特斯拉还大肆模仿苹果的营销模式,大力发展线上体验店及线下直营店,同时宣称提供全产业链服务模式,直接打消了消费者从买车到使用,再到保修以及增值等所有环节的顾虑。

 

综上,小编认为特斯拉成功的最核心还在于其商业模式的创新和应用,有别于大部分电动车厂商运作模式,加上其特别亮眼的产品造型和技术,两者结合,在刚刚兴起新能源汽车热的中国便产生了了令人震撼的澎湃动力。

 

Copyright ©2010 - 2016 

GENESIS RESOURCING CONSULTING CHINA

Scan to <br/>Browse Mobile Phone Cloud Website
Scan to
Browse Mobile Phone Cloud Website